<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?> <?xml-stylesheet title="XSL formatting" type="text/xsl" href="/atom.xsl" ?> <feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="fr"> <title>Rome shore excursion</title> <link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://autos.blogs.argusauto.com/atom.xml"/> <link rel="alternate" type="text/html" href="http://autos.blogs.argusauto.com/" /> <subtitle>Rome sightseeing with a private driver guide</subtitle> <updated>2008-10-11T01:13:44+02:00</updated> <rights>All Rights Reserved blogSpirit</rights> <generator uri="http://blogs.argusauto.com/" version="4.0">blogs.argusauto.com</generator> <id>http://autos.blogs.argusauto.com/</id>  <entry> <author> <name>mrblogrome</name> <uri>http://autos.blogs.argusauto.com/about.html</uri> </author> <title>Développement de Rome ancienne: voies routières de communication</title> <link rel="alternate" type="text/html" href="http://autos.blogs.argusauto.com/archive/2008/04/19/développement-de-rome-ancienne-voies-de-communication.html" />  <id>tag:autos.blogs.argusauto.com,2008-04-21:3795</id> <updated>2008-04-19T12:20:49+02:00</updated> <published>2008-04-21T16:00:00+02:00</published>   <category term="Voyages et tourisme"/>   <summary>    C'est au cours d'une  visite de Rome  que l'on peut comprendre...</summary> <content type="html" xml:base="http://autos.blogs.argusauto.com/">  &lt;p&gt;&lt;a href=&quot;http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e1/Rome-Forum_romanum.jpg&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://autos.blogs.argusauto.com/images/thumb_Le_Forum_Romain_vue_enti%C3%A8re.jpg&quot; alt=&quot;medium_Le_Forum_Romain_vue_entière.jpg&quot; style=&quot;border-width: 0pt; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0pt; float: left&quot; /&gt;&lt;/a&gt;C'est au cours d'une &lt;a href=&quot;http://www.rome-tours.org&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;visite de Rome&lt;/a&gt; que l'on peut comprendre l'organisation urbanistique des premiers emplacements de la ville et s'apercevoir que ces constructions furent réalisées avec un système qui fonctionnait à la perfection. Le &lt;b&gt;Pomerium&lt;/b&gt; qui date de 753 avant Jésus-Christ (Rome fete aujourd'hui son &lt;i&gt;2761ème anniversaire&lt;/i&gt;: meilleurs voeux de longue vie) est le tout premier &lt;i&gt;noyau de la Ville Eternelle&lt;/i&gt; autour duquel fut construite la première muraille défensive qui remonte aux temps de Romulus, et il comprend le &lt;i&gt;Forum Romain&lt;/i&gt;, le mont &lt;i&gt;Capitole&lt;/i&gt; et le mont &lt;i&gt;Palatin&lt;/i&gt; (où furent justement édifiées les toutes premières maisons de Rome).&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;br /&gt; Le premier noyau de la ville était concentré dans cet espace mais ce qui marqua la grande expansion de Rome se vérifia seulement quatre siècles plus tard avec la réalisation de voies routières aménagées pour le développement économique (échanges commerciaux routiers) et les déplacements militaires (légions romaines et armements) et la conquete plus rapide de nouveaux territoires.&amp;nbsp;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;a href=&quot;http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2f/Map_of_Roman_roads_in_Italy.png&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://autos.blogs.argusauto.com/images/thumb_Les_voies_Romaines_en_Italie.png&quot; alt=&quot;medium_Les_voies_Romaines_en_Italie.png&quot; style=&quot;border-width: 0pt; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0pt; float: left&quot; /&gt;&lt;/a&gt;Les voies consulaires construites il y a 2000 ans font encore partie du système routier de la Rome actuelle et elles se sont parfaitement adaptées aux différentes transformations de la Ville Eternelle au cours des siècles. Les voies les plus importantes qui contribuèrent à la foudroyante expansion de Rome dans l'antiquité sont en ordre d'importance (pour l'époque de la Rome ancienne):&lt;/p&gt; &lt;p&gt;- &lt;b&gt;Via Appia&lt;/b&gt; (Voie Appienne) appelée en latin &lt;b&gt;Regina Viarum&lt;/b&gt; (la reine des voies) construite par Appio Claudio Crasso en 312 avant Jésus-Christ. Elle allait de &lt;b&gt;Porta Capena&lt;/b&gt; (où se trouvent les Thermes de Caracalla) à Formia, fut prolongée jusqu'à &lt;i&gt;Capua&lt;/i&gt; (région Campanie) en 307 avant Jésus-Christ et ensuite jusqu'à &lt;i&gt;Brindisi&lt;/i&gt; (région des Pouilles) en 244 avant Jésus-Christ. Après avoir traversé la mer Adriatique elle prenait le nom de Via Egnathia et arrivait jusqu'à Constantinoples (l'actuelle Istanbul) en passant par la Grèce. En la parcourant du début la colonne du premier mile de la Voie Appienne est visible sur le coté droit mais ce n'est qu'une copie, la vraie colonne se trouvant aux Musées du Capitole)&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;a href=&quot;http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d5/RomaViaAppiaAntica03.JPG&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://autos.blogs.argusauto.com/images/thumb_Via_Appia_Antica_Voie_Appienne_.JPG&quot; alt=&quot;medium_Via_Appia_Antica_Voie_Appienne_.JPG&quot; style=&quot;border-width: 0pt; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0pt; float: left&quot; /&gt;&lt;/a&gt;- &lt;b&gt;Via Aurelia&lt;/b&gt; (Voie Aurélienne) construite par le censeur &lt;i&gt;Caius Aurelius Cotta&lt;/i&gt; en 241 avant Jésus-Christ, s'appelait &lt;b&gt;Aurelia Vetus&lt;/b&gt; (Vieille Aurélienne) à partir de &lt;b&gt;Porta San Pancrazio&lt;/b&gt; (qui se trouve entre le quartier de Monteverde Vecchio et Via delle Fornaci vers Saint Pierre) et &lt;b&gt;Aurelia Nova&lt;/b&gt; (Nouvelle Aurélienne) à partir de la &lt;b&gt;Porta Aurelia Sancti Petri&lt;/b&gt;. En un premier temps elle menait de Rome à &lt;i&gt;Caere&lt;/i&gt; (Cerveteri, 55 kilomètres au Nord-Ouest de la Capitale, où se trouve la plus grande &lt;i&gt;nécropole étrusque&lt;/i&gt; de la zone Méditerranéenne, déclarée &lt;i&gt;Patrimoine Universel de l'UNESCO&lt;/i&gt; avec sa superficie de 400 hectares dont 10 sont ouverts au public: 1000 tombes énormes qui vont du neuvième au troisième siècle avant Jésus-Christ).&lt;br /&gt; Après les victoires de Rome contre les étrusques de &lt;i&gt;Castrum Novum&lt;/i&gt; (Torre Chiaruccia), &lt;i&gt;Pyrgi&lt;/i&gt; (Santa Severa), &lt;i&gt;Alsium&lt;/i&gt; (Palo Laziale, partie de la commune de Ladispoli, localité balnéaire fondée par le prince Ladislao Odescalchi en 1888) et &lt;i&gt;Cosa&lt;/i&gt; (emplacement étrusque perché sur une colline de 113 mètres sur le niveau de la mer sur Ansedonia), la Voie Aurélienne fut prolongée jusqu'à &lt;i&gt;Genua&lt;/i&gt; (Genes) en 109 avant Jésus-Christ (où elle passait par &lt;i&gt;Pisae&lt;/i&gt; - l'actuelle Pise - qui était le seul port entre Rome et Genes et qui fut par conséquent une importante base navale pour les Romains au cours des guerres contre les &lt;i&gt;Ligures&lt;/i&gt;, la &lt;i&gt;Gaule&lt;/i&gt; et &lt;i&gt;Carthage&lt;/i&gt;). Elle s'appelait &lt;i&gt;Via Aemilia Scauri&lt;/i&gt; et fut construite par le consul Aemilius Scaurus. Elle passait par &lt;i&gt;Derthona&lt;/i&gt; (Tortona), &lt;i&gt;Placentia&lt;/i&gt; (Piacenza), &lt;i&gt;Cremona&lt;/i&gt; (Crémone) et arrivait jusqu'à Genes à partir de laquelle on pouvait aller jusqu'en &lt;i&gt;Gallia Narbonensis&lt;/i&gt; (Gaule Narbonnaise ou le Sud de la France) par la &lt;i&gt;Via Postumia&lt;/i&gt;. En la période de plus grande expansion Romaine on pouvait voyager de Rome sur la Voie Aurélienne pour rejoindre le Sud de la France à travers les Alpes grace à la &lt;i&gt;Via Julia Augusta&lt;/i&gt; (construite par Octavien Auguste en 13 avant Jésus-Christ) ou meme rejoindre &lt;i&gt;Cadiz&lt;/i&gt; en Espagne.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;a href=&quot;http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/db/Esquilino_-_porta_Tiburtina_2066-7-8st.JPG&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://autos.blogs.argusauto.com/images/thumb_Porta_San_Lorenzo_ou_Porta_Tiburtina.JPG&quot; alt=&quot;medium_Porta_San_Lorenzo_ou_Porta_Tiburtina.JPG&quot; style=&quot;border-width: 0pt; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0pt; float: left&quot; /&gt;&lt;/a&gt;- &lt;b&gt;Via Tiburtina&lt;/b&gt; (Voie Tiburtine) construite par le consul &lt;i&gt;Sempronio Sofo&lt;/i&gt; en 304 avant Jésus-Christ elle arrivait à &lt;i&gt;Tibur&lt;/i&gt; (l'actuelle Tivoli, région Latium, 30 kilomètres de Rome): elle fut prolongée par le consul &lt;i&gt;Marcus Valerius Maximus&lt;/i&gt; en 286 avant Jésus-Christ en s'appelant &lt;i&gt;Via Tiburtina Valeria&lt;/i&gt; et en passant par &lt;i&gt;Cairsoli&lt;/i&gt; (Carsoli, Abruzzes, 74 kilomètres de Rome) et par &lt;i&gt;Alba Fucens&lt;/i&gt; (Alba Fucense, Abruzzes, 110 kilomètres de Rome) elle menait à &lt;i&gt;Aternum&lt;/i&gt; (l'actuelle Pescara, région Abruzzes, renommée &lt;i&gt;Piscaria&lt;/i&gt; - riche en poisson - vers l'an 1000) avec une longueur totale de 200 kilomètres. Elle partait de la &lt;b&gt;Porta San Lorenzo&lt;/b&gt;, où fut construite l'église de &lt;i&gt;San Lorenzo Fuori le Mura&lt;/i&gt; (Saint Laurent Hors les Murs) en 258 pour commémorer les persécutions contre Saint Laurent par la Rome payenne. Les deux voies Romaines mineures qui cotoient la &lt;i&gt;Via Tiburtina&lt;/i&gt; et qui vont dans la meme direction sont la &lt;i&gt;Via Empolitana&lt;/i&gt; (jusqu'à Tibur, l'actuelle Tivoli) et la &lt;i&gt;Via Sublacensis&lt;/i&gt; qui mène jusqu'à Subiaco (Latium, 74 kilomètres de Rome).&amp;nbsp;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;- &lt;b&gt;Via Flaminia&lt;/b&gt; (Voie Flaminienne) construite par le consul &lt;i&gt;Caio Flaminio Nepote&lt;/i&gt; en 223 avant Jésus-Christ, voie consulaire qui unissait Rome au Nord-Ouest de l'Italie: elle partait de la &lt;b&gt;Porta Fontinalis&lt;/b&gt; (Mont Capitole) et prenait la direction de &lt;i&gt;Ponte Milvio&lt;/i&gt;, &lt;i&gt;Saxa Rubra&lt;/i&gt; et &lt;i&gt;Riano Flaminio&lt;/i&gt; pour arriver jusqu'à &lt;i&gt;Civita Castellana&lt;/i&gt;, &lt;i&gt;Spoletium&lt;/i&gt; (Spolète, Ombrie, 96 kilomètres de Rome) et &lt;i&gt;Narnia&lt;/i&gt; ( Narni, Ombrie, 110 kilomètres de Rome) pour arriver jusqu'à &lt;i&gt;Ariminum&lt;/i&gt; (Rimini, Emilie-Romagne, 364 kilomètres de Rome). Depuis &lt;i&gt;Ariminum&lt;/i&gt; sa prolongation jusqu'à &lt;i&gt;Placentia&lt;/i&gt; (Plaisance, Lombardie) où elle rejoignait la &lt;i&gt;Via Aemilia Scauri&lt;/i&gt; de Plaisance à &lt;i&gt;Genes&lt;/i&gt; puis &lt;i&gt;Pise&lt;/i&gt;. Elle s'appelait &lt;b&gt;Via Emilia&lt;/b&gt; et fut construite par le consul &lt;i&gt;Marco Emilio&lt;/i&gt; &lt;i&gt;Lepido&lt;/i&gt; en 187 avant Jésus-Christ: de &lt;i&gt;Ariminum&lt;/i&gt; (Rimini) elle passait par &lt;i&gt;Caesena&lt;/i&gt; (Césène), &lt;i&gt;Forum Popili&lt;/i&gt; (Forlimpopoli), &lt;i&gt;Forum Livii&lt;/i&gt; (Forlì), &lt;i&gt;Faventia&lt;/i&gt; (Faenza), &lt;i&gt;Forum Cornelii&lt;/i&gt; (Imola), &lt;i&gt;Bononia&lt;/i&gt; (Bologne), &lt;i&gt;Mutina&lt;/i&gt; (Modène), &lt;i&gt;Regium Lepidi&lt;/i&gt; (Reggio Emilia), &lt;i&gt;Parme&lt;/i&gt; et &lt;i&gt;Fidentia&lt;/i&gt; (Fidenza) avant de se terminer à &lt;i&gt;Placentia&lt;/i&gt; (Piacenza).&lt;/p&gt; &lt;p&gt;- &lt;b&gt;Via Salaria&lt;/b&gt; (Voie du Sel): le nom de cette voie Romaine dérive de l'utilisation qu'on en faisait. En effet au cours des dixième et neuvième siècles avant Jésus-Christ les &lt;i&gt;Sabins&lt;/i&gt; se procuraient le sel depuis les lieux de production de la mer Adriatique pour venir le revendre ou l'échanger à Rome. C'est pour cette raison que la &lt;i&gt;Via Salaria&lt;/i&gt; est une soit-disant cause directement liée à la fondation de Rome. Elle partait de la &lt;b&gt;Porta Salaria&lt;/b&gt; (l'actuelle Piazza Fiume) et menait à &lt;i&gt;Castrum Truentinum&lt;/i&gt; (Martinsicuro, Abruzzes, 250 kilomètres au Nord-Est de Rome) en passant par &lt;i&gt;Reate&lt;/i&gt; (Rieti, Latium, 77 kilomètres de Rome) et &lt;i&gt;Asculum&lt;/i&gt; (Ascoli Piceno, Marches, 184 kilomètres de Rome).&amp;nbsp;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;- &lt;b&gt;Via Cassia&lt;/b&gt; construite par le censeur &lt;i&gt;Cassio Longino&lt;/i&gt; en 154 avant Jésus-Christ c'est une importante voie Romaine qui unit &lt;i&gt;Rome&lt;/i&gt; à &lt;i&gt;Florence&lt;/i&gt; qui fut ensuite prolongée jusqu'à &lt;i&gt;Luni&lt;/i&gt; et à la &lt;i&gt;Via Aurelia&lt;/i&gt; en passant par &lt;i&gt;Luca&lt;/i&gt; (Lucca). Elle parcourait (et parcourt encore) un territoire situé entre la &lt;i&gt;Via Aurelia&lt;/i&gt; et la &lt;i&gt;Via Flaminia&lt;/i&gt; avec laquelle on pouvait rejoindre sans grandes difficultés la &lt;i&gt;Via Emilia&lt;/i&gt;, &lt;i&gt;Ariminum&lt;/i&gt; (Rimini) et tout le Nord de l'Italie. En partant de la &lt;b&gt;Porta Fontinalis&lt;/b&gt; (mont Capitole) elle allait jusqu'à &lt;i&gt;Ponte Milvio&lt;/i&gt; en commun avec la &lt;i&gt;Via Flaminia&lt;/i&gt;. Sortie de Rome elle traversait les territoires étrusques de &lt;i&gt;Veio&lt;/i&gt;, &lt;i&gt;Sutri&lt;/i&gt; et &lt;i&gt;Forum Cassi&lt;/i&gt; (près de Vetralla, Latium), touchant le lac de &lt;i&gt;Bolsena&lt;/i&gt; (Bolsène), &lt;i&gt;Clusium&lt;/i&gt; (Chiusi), &lt;i&gt;Cortona&lt;/i&gt; et se dirigeait vers &lt;i&gt;Arretium&lt;/i&gt; (Arezzo). Vers la moitié du premier siècle avant Jésus-Christ elle fut prolongée par le censeur &lt;i&gt;Cassio Longino Ravilla&lt;/i&gt; vers &lt;i&gt;Florentia&lt;/i&gt; (Florence) dont la légende attribue la fondation par &lt;i&gt;Jules César&lt;/i&gt; en 59 avant Jésus-Christ. Elle passait ensuite par &lt;i&gt;Pistoria&lt;/i&gt; (Pistoia, Toscane), &lt;i&gt;Luca&lt;/i&gt; (Lucca, Toscane), &lt;i&gt;Campus Maior&lt;/i&gt; (Camaiore, Toscane) et &lt;i&gt;Pietrasanta&lt;/i&gt;. De là elle poursuivait au pied des premières collines de l'intérieur jusqu'à la ville de &lt;i&gt;Luni&lt;/i&gt; (tout près de l'actuelle ville d'Ortonovo en province de La Spezia en Ligurie) où la &lt;i&gt;Via Cassia&lt;/i&gt; se réunissait à la &lt;i&gt;Via Aurelia&lt;/i&gt;.&lt;br /&gt; Le parcours de la &lt;i&gt;Via Cassia&lt;/i&gt; fut particulièrement utilisé après 774, après la victoire des &lt;i&gt;Francs&lt;/i&gt; sur les &lt;i&gt;Lombards&lt;/i&gt;, par les pélerins quise rendaient à Rome, en prenant aussi le nom de &lt;b&gt;Via Francigena&lt;/b&gt; (Voie Francigène, qui mena après jusqu'au Sanctuaire de &lt;i&gt;Saint Jean de Compostelle&lt;/i&gt; en &lt;i&gt;Espagne&lt;/i&gt; à travers le sud de la France).&lt;br /&gt; Aujours'hui la meme route sort de &lt;i&gt;Ponte Milvio&lt;/i&gt; à Rome et entre à Florence à &lt;i&gt;Ponte Vecchio&lt;/i&gt;. C'est la seule voie consulaire Romaine dont le kilométrage n'est pas mesuré à partir du &lt;i&gt;Capitole&lt;/i&gt; mais de &lt;i&gt;Ponte Milvio&lt;/i&gt;.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;- &lt;b&gt;Via Casilina&lt;/b&gt; qui partait (et qui part encore aujourd'hui) de la &lt;b&gt;Porta Maggiore&lt;/b&gt; et qui unissait Rome à &lt;i&gt;Capua&lt;/i&gt; (Capoue, Campanie). Son nom provient de &lt;i&gt;Casilinum&lt;/i&gt;, l'actuelle Capua. Son parcours passait à travers la campagne Romaine par &lt;i&gt;Frosinone&lt;/i&gt; et &lt;i&gt;Cassino&lt;/i&gt;. A l'entrée de la région Campanie elle rejoignait la &lt;i&gt;Via Appia&lt;/i&gt; à proximité de &lt;i&gt;Capua&lt;/i&gt; (province de Caserta, Campanie) après un parcours d'environ 200 kilomètres.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;- &lt;b&gt;Via&amp;nbsp; Prenestina&lt;/b&gt; partait de la &lt;b&gt;Porta Maggiore&lt;/b&gt; de Rome et s'appela en un premier temps &lt;i&gt;Via Gabina&lt;/i&gt; (de &lt;i&gt;Gabii&lt;/i&gt;, ancienne ville du Latium qui n'existe plus aujourd'hui) où la voie terminait. Son nom actuel, par contre, prend celui de &lt;i&gt;Praeneste&lt;/i&gt; (l'actuelle Palestrina, 38 kilomètres au sud de Rome) localité vers laquelle la voie fut ensuite prolongée.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;- &lt;b&gt;Via Nomentana&lt;/b&gt; était une importante voie Romaine qui unissait Rome à &lt;i&gt;Nomentum&lt;/i&gt; (Mentana, Latium, 23 kilomètres de Rome). Son nom d'origine était &lt;b&gt;Via Ficulensis&lt;/b&gt; car elle n'arrivait qu'à &lt;i&gt;Ficulea&lt;/i&gt; (ancienne ville Romaine non plus existante près de &lt;i&gt;Casale della Cesarina&lt;/i&gt; à 14 kilomètres de Rome) et ensuite son prolongement jusqu'à &lt;i&gt;Nomentum&lt;/i&gt; porta au changement de son nom. Elle partait de la &lt;b&gt;Porta Nomentana&lt;/b&gt; et prenait la direction Nord-Est jusqu'à &lt;i&gt;Nomentum&lt;/i&gt; (Mentana). Une fois sortie de Rome elle passait (et passe encore aujourd'hui) par &lt;i&gt;Fonte Nuova&lt;/i&gt;, &lt;i&gt;Mentana&lt;/i&gt; et &lt;i&gt;Monterotondo&lt;/i&gt; où elle rejoignait la &lt;i&gt;Via Salaria&lt;/i&gt;.&amp;nbsp;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;- &lt;b&gt;Via Tuscolana&lt;/b&gt; est une voie construite à l'époque médiévale sur l'ancienne voie Romaine qui partait de la &lt;b&gt;Porta San Giovanni&lt;/b&gt; (Porte Saint Jean) et menait à la ville de &lt;i&gt;Tusculum&lt;/i&gt; (à 6 kilomètres de &lt;i&gt;Frascati&lt;/i&gt; dans la zone des &lt;i&gt;Castelli Romani&lt;/i&gt;, Chateaux Romains). Elle longeait le parcours de la &lt;i&gt;Via Appia&lt;/i&gt; (Voie Appienne) qui rejoignait la zone des &lt;i&gt;Castelli Romani&lt;/i&gt; un peu plus au Sud (plus précisément à la hauteur de &lt;i&gt;Albano&lt;/i&gt; et &lt;i&gt;Ariccia&lt;/i&gt;). A la hauteur de la &lt;b&gt;Porta Furba&lt;/b&gt; des arches traversent la voie: ce sont les arches de l'&lt;i&gt;Aqueduc Felice&lt;/i&gt; où l'on voit une inscription papale de &lt;i&gt;Sixte V&lt;/i&gt; qui y fit construire une fontaine pour les pélerins en voyage en 1595. La voie s'appelle encore &lt;i&gt;Via Tuscolana&lt;/i&gt; et part aujourd'hui de &lt;i&gt;Piazza Re di Roma&lt;/i&gt; (Place des Rois de Rome) pour mener à &lt;i&gt;Frascati&lt;/i&gt; et donne son nom au quartier Tuscolano entre ceux de &lt;i&gt;Cinecittà&lt;/i&gt; (studios cinématographiques) et du &lt;i&gt;Quadraro&lt;/i&gt;.&amp;nbsp;&lt;/p&gt; &lt;br /&gt; </content> </entry>  <entry> <author> <name>mrblogrome</name> <uri>http://autos.blogs.argusauto.com/about.html</uri> </author> <title>Aqueducs de Rome: maitrise et controle des eaux</title> <link rel="alternate" type="text/html" href="http://autos.blogs.argusauto.com/archive/2008/04/16/aqueducs-de-rome-maitrise-et-controle-des-eaux.html" />  <id>tag:autos.blogs.argusauto.com,2008-04-16:3685</id> <updated>2008-04-16T14:04:39+02:00</updated> <published>2008-04-16T14:04:39+02:00</published>   <category term="Voyages et tourisme"/>   <summary> Lors d'une visite à la Ville Eternelle, les touristes font souvent la meme...</summary> <content type="html" xml:base="http://autos.blogs.argusauto.com/">  &lt;p&gt;Lors d'une visite à la Ville Eternelle, les touristes font souvent la meme remarque: à &lt;a href=&quot;http://www.rome-tours.org&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;Rome&lt;/a&gt; il y a beaucoup de fontaines et les Romains ont de l'eau en abondance. Ceci s'explique par la grande tradition &quot;aquatique&quot; qui vient de très loin dans le passé. Rome peut etre fière d'avoir un très bon système de canalisation des eaux et on peut voir en effet beaucoup de fontaines mais très peu de gens savent que ce système fonctionne depuis plus de 2300 ans et que ce meme système fonctionne encore aujourd'hui.&lt;/p&gt; &lt;div align=&quot;center&quot;&gt; &lt;div style=&quot;text-align: center&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://autos.blogs.argusauto.com/images/medium_adspemveterem.jpg&quot; alt=&quot;medium_adspemveterem.jpg&quot; style=&quot;border-width: 0pt; margin: 0.7em 0pt&quot; /&gt;&lt;/div&gt; &lt;/div&gt; &lt;p&gt;&lt;br /&gt; Les 260 miles qui composent le système de canalisation des anciens aqueducs Romains (la plupart d'entre eux souterrains excepté pour 35 kilomètres) nécessitaient à l'époque d'une légion d'ouvriers ( une légion était composée de 3300 hommes au huitième siècle avant Jésus-Christ et plus tard, sous l'empire d'Octavien Auguste durant le premier siècle par 5500) pour le parfait entretien des structures.&lt;br /&gt; Ces ouvriers travaillaient sous la direction d'un &lt;i&gt;curator aquarum&lt;/i&gt; (le responsable de l'entretien des aqueducs). Sous son commandement, ces voies de communication qui convoitaient l'eau devaient etre construites en considérant toujours les entretiens d'ordinaire administration et les travaux de réparation extra-ordinaires.&lt;br /&gt; Les points d'accès aux canalisations souterraines (des puits recouverts par des blocs de marbre) étaient installés et placés à une meme distance l'un de l'autre pour un meilleur accès en cas d'obstructions ou d'interruptions de flux.&lt;/p&gt; &lt;div align=&quot;center&quot;&gt; &lt;div style=&quot;text-align: center&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://autos.blogs.argusauto.com/images/medium_spechiportamaggiore.jpg&quot; alt=&quot;medium_spechiportamaggiore.jpg&quot; style=&quot;border-width: 0pt; margin: 0.7em 0pt&quot; /&gt;&lt;/div&gt; &lt;/div&gt; &lt;p&gt;&lt;br /&gt; Pendant sa plus grande période d'expansion (du premier jusqu'au deuxième siècle) Rome comptait plus d'un million d'habitants et chacun d'eux avait à sa disposition un mètre cube d'eau par jour provenant de différents aqueducs:&lt;br /&gt; -&lt;b&gt;Aqua Appia&lt;/b&gt;, construit par &lt;i&gt;Appio Claudio Cieco&lt;/i&gt; en 312 avant Jésus-Christ, 16 kilomètres de long, provenent de La Rustica sur la Via Prenestina&lt;br /&gt; -&lt;b&gt;Anio Vetus&lt;/b&gt;, construit par &lt;i&gt;Flacco&lt;/i&gt; et &lt;i&gt;Curio Dentato&lt;/i&gt; en 272 avant Jésus-Christ, 63 kilomètres de long, provenent de Vicovaro Mandela (région Abruzzes) et qui terminait son cours à Porta Maggiore&lt;br /&gt; -&lt;b&gt;Aqua Marcia&lt;/b&gt;, construit par le préteur &lt;i&gt;Quinto Marcio Re&lt;/i&gt; en 144 avant Jésus-Christ, 62 kilomètres de long, provenant de Arsoli (région du Latium)&amp;nbsp; et qui en passant par Porta Maggiore il desservait les quartiers du Mont Capitole et du Mont Aventin&lt;br /&gt; -&lt;b&gt;Aqua Tepula&lt;/b&gt;, construit par &lt;i&gt;Cepione Longino&lt;/i&gt; en 125 avant Jésus-Christ, 18 kilomètres de long et entièrement souterrain, source d'eau tiède provenant de Grottaferrata-Marino (Latium) et qui desservait le quartier du Mont Quirinal&lt;br /&gt; -&lt;b&gt;Aqua Julia&lt;/b&gt;, construit par &lt;i&gt;Marco Vipsanio Agrippa&lt;/i&gt; (architecte d'Octavien Auguste) en 33 avant Jésus-Christ, 18 kilomètres de long tous souterrains, provenant de Grottaferrata et rejoignant les aqueducs de l'Aqua Marcia et de l'Aqua Tepula à Porta Maggiore il desservait lui aussi le quartier du Mont Quirinal&lt;br /&gt; -&lt;b&gt;Aqua Virgo&lt;/b&gt;, construit par &lt;i&gt;Marco Vipsanio Agrippa&lt;/i&gt; en 19 avant Jésus-Christ, 20 kilomètres de long, provenent de Salone (Via Collatina), il était entièrement souterrain et desservait les Thermes d'Agrippa (qui comprenaient les zones du Pincio, Place d'Espagne, Via del Corso et du Panthéon: son point final d'arrivée est la &lt;b&gt;Fontaine de Trévi&lt;/b&gt;&lt;br /&gt; -&lt;b&gt;Aqua Alsietina&lt;/b&gt;, construit par &lt;i&gt;Octavien Auguste&lt;/i&gt; en l'an 2 avant Jésus-Christ, 33 kilomètres de long, provenant de la source du lac de Martignano (Latium, Via Cassia), il passait par la Porta Aurelia et il desservit le quartier de Trastevere jusqu'au troisième siècle quand il n'y eut plus d'eau à la source&lt;br /&gt; -&lt;b&gt;Aqua Claudia&lt;/b&gt;, construit par l'empereur &lt;i&gt;Caligula&lt;/i&gt; en 38, agrandi par l'ajout d'un étage supplémentaire par l'empereur &lt;i&gt;Claudius&lt;/i&gt; en 52, 68 kilomètres de long, provenant de Arsoli il passait par Porta Maggiore et arrivait jusqu'au quartier de San Giovanni (Latran): sous l'empire de &lt;i&gt;Domitien&lt;/i&gt; (81-96) il fut prolongé jusqu'au Mont Palatin (les deux étages et les arches sont encore visibles à coté de l'entrée du mont Palatin sur la Via di San Gregorio)&lt;br /&gt; -&lt;b&gt;Anio Novus&lt;/b&gt;, construit lui aussi par l'empereur &lt;i&gt;Caligula&lt;/i&gt; en 38, agrandi lui aussi par l'empereur &lt;i&gt;Claudius&lt;/i&gt; en 52, 87 kilomètres de long, provenant de Subiaco (Latium) et il arrivait lui aussi jusqu'au Mont Palatin&lt;br /&gt; -&lt;b&gt;Aqua Traiana&lt;/b&gt;, construit par l'empereur &lt;i&gt;Marco Ulpio Traiano&lt;/i&gt; en 109, 32 kilomètres de long, provenant du lac de Bracciano, Oriolo Romano et Trevignano, il passait par la Porta Aurelia et il desservait les quartiers de Borgo (Vatican) et de Trastevere. Restauré par &lt;i&gt;Pape Pie V&lt;/i&gt; en 1618 il prit le nom d'Aqua Paola et ses points finals d'arrivée sont la Fontaine Trilussa (Piazza Trilussa) et la Fontaine Paola (Mont Janiculum)&lt;br /&gt; -&lt;b&gt;Aqua Alexandrina&lt;/b&gt;, construit par l'empereur &lt;i&gt;Alessandro Severo&lt;/i&gt; en 226, 22 kilomètres de long, provenent de Colonna il passait par Porta Maggiore et desservait une partie du quartier du Mont Quirinal en terminant son cours aux Thermes Alexandrines (derrière le Panthéon)&lt;br /&gt; -&lt;b&gt;Aqua Felice&lt;/b&gt;, construit par &lt;i&gt;Pape Grégoire XIII&lt;/i&gt; en 1583 et fini sous &lt;i&gt;Pape Sixtus V&lt;/i&gt; en 1585, 38 kilomètres de long, provenent de Palestrina et Zagarolo il entrait à Rome à travers la Porta Furba (quartier sud de la ville) et desservait les quartiers des Monts Esquilin, Viminal et Quirinal. Son point final d'arrivée est la &lt;b&gt;Fontaine du Moise&lt;/b&gt; (Via Vittorio Emanuele Orlando juste à coté du St Regis Grand Hotel).&lt;/p&gt; </content> </entry>  <entry> <author> <name>mrblogrome</name> <uri>http://autos.blogs.argusauto.com/about.html</uri> </author> <title>Visite de Rome virtuelle mais surtout réelle</title> <link rel="alternate" type="text/html" href="http://autos.blogs.argusauto.com/archive/2008/01/06/visite-de-rome-virtuelle-mais-surtout-réelle.html" />  <id>tag:autos.blogs.argusauto.com,2008-01-06:3508</id> <updated>2008-01-06T21:16:51+01:00</updated> <published>2008-01-06T21:38:20+01:00</published>   <category term="Voyages et tourisme"/>   <summary> Lors de la construction depuis le néant de mon site sur la ville de  Rome...</summary> <content type="html" xml:base="http://autos.blogs.argusauto.com/">  &lt;p&gt;Lors de la construction depuis le néant de mon site sur la ville de &lt;strong&gt;Rome&lt;/strong&gt; et de ses &lt;strong&gt;monuments&lt;/strong&gt; qui datent du 8ème siècle avant Jésus-Christ, partir de zéro n'est pas si facile que cela: avant de prendre en main n'importe quel crayon et bout de papier pour y jeter les premières notions à ajouter pour créer un premier contenu, il fallait voir comment le présenter: meme si les connaissances sont bonnes il reste néanmoins très difficile d'exposer un concept de raccord entre un passé qui n'existe plus et un présent qui change et évolue continuellement, dans ce cas au fil des différentes &lt;strong&gt;découvertes archéologiques&lt;/strong&gt; et historiques qui concernent la &lt;strong&gt;ville de Rome&lt;/strong&gt; à peu près tous les quinze jours (Dieu soit loué, &lt;strong&gt;les fouilles sous la Rome ancienne continueront pendant plus d'un siècle encore&lt;/strong&gt;: nous ne serons plus là pour voir nos curiosités satisfaites mais nos descendants en profiterons, au moins).&lt;/p&gt; &lt;p&gt;J'ai donc imaginé en me mettant à la place d'un internaute (&lt;strong&gt;visiteur virtuel de Rome&lt;/strong&gt;) d'un coté et à la fois d'un visiteur en chair et en os (&lt;strong&gt;visiteur réel&lt;/strong&gt;) en imaginant d'avoir devant moi un énorme jeu vidéo à illustrer et expliquer, en tenant compte que chaque joueur (ou groupe de joueurs) joue au fil de sa connaissance personnelle du jeu vidéo présenté et manifeste un véritable intéret qui est en rapport direct avec son envie d'évolution à travers les différents niveaux de jeu.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Tout ce que l'on voit est alors une interaction entre le &lt;strong&gt;visiteur&lt;/strong&gt; (soit virtuel que réel) et &lt;strong&gt;la ville de Rome&lt;/strong&gt; qui lui est ouverte comme une porte petit à petit, en rendant cette connexion la plus facile possible entre les deux véhicules de communication existants: l'explication et le lieu à expliquer doivent se rapprocher le plus possible à une compréhension la plus passionnante possible. C'est par ce moyen que tout ce qui est offert sous les yeux du visiteur arrive à l'utilisateur final (réel ou virtuel) dans la meilleure des façons: en ayant bien clair ce rapprochement entre &lt;strong&gt;visiteur&lt;/strong&gt;, &lt;strong&gt;visite&lt;/strong&gt; et &lt;strong&gt;lieux visités&lt;/strong&gt; le &lt;strong&gt;contenu de mon site sur Rome&lt;/strong&gt; a représenté ensuite un enchainement de descriptions les plus vraies et simples possibles pour en aboutir à une vision et une compréhension les plus vécues que possible. Vive &lt;strong&gt;Rome&lt;/strong&gt;, vive les &lt;strong&gt;internautes passionnés de cette Ville Eternelle&lt;/strong&gt; et vive ses &lt;strong&gt;visiteurs qui me transmettent leurs émotions&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt; </content> </entry>  <entry> <author> <name>mrblogrome</name> <uri>http://autos.blogs.argusauto.com/about.html</uri> </author> <title>Le Colisée de Rome après visite du Forum Romain</title> <link rel="alternate" type="text/html" href="http://autos.blogs.argusauto.com/archive/2007/12/30/le-colisée-de-rome-après-visite-du-forum-romain.html" />  <id>tag:autos.blogs.argusauto.com,2007-12-30:3499</id> <updated>2007-12-30T18:33:41+01:00</updated> <published>2007-12-30T18:30:00+01:00</published>   <category term="Voyages et tourisme"/>   <summary> Si vous avez décidé de  visiter Rome  pendant un de vos  voyages  au cours...</summary> <content type="html" xml:base="http://autos.blogs.argusauto.com/">  &lt;p&gt;Si vous avez décidé de &lt;strong&gt;visiter Rome&lt;/strong&gt; pendant un de vos &lt;strong&gt;voyages&lt;/strong&gt; au cours de la &lt;strong&gt;haute saison&lt;/strong&gt;, vous ne pouvez pas rater la &lt;strong&gt;visite de la Rome antique&lt;/strong&gt; et de ses vestiges: à la fin de votre promenade dans le &lt;a href=&quot;http://www.rome-tours.org/francais/le-forum-de-Trajan.html&quot;&gt;Forum Romain&lt;/a&gt; vous verrez la forme elliptique du stade le plus connu de la Rome ancienne, &lt;strong&gt;le Colisée&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Ce fut la principale scène de l'Empire pour les combats de &lt;strong&gt;gladiateurs&lt;/strong&gt; pendant à peu près quatre siècles. L'histoire raconte que pendant un spectacle de cette Rome extravagante (coutume très répandue à cette époque) et pendant la cérémonie d'ouverture des jeux qui eut lieu en l'année &lt;strong&gt;80&lt;/strong&gt;, 100 jours d'affilée s'en suivirent avec quelque chose comme neuf mille animaux entre crocodiles, éléphants, lions, tigres, taureaux et ours furent sauvagement tués. Hélas il n'y avait pas de WWF à l'époque.&lt;/p&gt; </content> </entry>  <entry> <author> <name>mrblogrome</name> <uri>http://autos.blogs.argusauto.com/about.html</uri> </author> <title>Une Rome plus saine en 2008</title> <link rel="alternate" type="text/html" href="http://autos.blogs.argusauto.com/archive/2007/12/28/une-rome-plus-saine-en-2008.html" />  <id>tag:autos.blogs.argusauto.com,2007-12-28:3498</id> <updated>2007-12-28T23:46:08+01:00</updated> <published>2007-12-28T23:46:08+01:00</published>   <category term="Voyages et tourisme"/>   <summary> Il était temps: après tant de promesses et de renvois la  question pollution...</summary> <content type="html" xml:base="http://autos.blogs.argusauto.com/">  &lt;p&gt;Il était temps: après tant de promesses et de renvois la &lt;strong&gt;question pollution&lt;/strong&gt; pour ce qui regarde &lt;strong&gt;Rome&lt;/strong&gt; et ses oeuvres d'art à ciel ouvert a été finalement résolue.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Depuis quelques temps déjà les indicateurs atmosphériques de la ville avaient signalé des &lt;strong&gt;niveaux de tolérance insupportables&lt;/strong&gt; soit pour les &lt;strong&gt;monuments&lt;/strong&gt; soit pour l'air que respirent les Romains chaque jour.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Le maire de &lt;strong&gt;Rome&lt;/strong&gt; a donc décidé de faire circuler les voitures à partir du 10 Janvier 2008 pour une période de &quot;brouillon&quot; de six mois avec le système de l'alternance un jour sur deux des plaques d'immatriculation. Si les effets bénéfiques prévus (et espérés) ressortiront de cette &quot;preuve générale&quot;, ce système sera adopté pour&amp;nbsp;une période de trois ans. Vive &lt;strong&gt;le maire de Rome&lt;/strong&gt; qui s'est finalement réveillé.&amp;nbsp;&lt;/p&gt; </content> </entry>  <entry> <author> <name>mrblogrome</name> <uri>http://autos.blogs.argusauto.com/about.html</uri> </author> <title>Rome plus grand port touristique d'Europe</title> <link rel="alternate" type="text/html" href="http://autos.blogs.argusauto.com/archive/2007/12/12/rome-plus-grand-port-touristique-d-europe.html" />  <id>tag:autos.blogs.argusauto.com,2007-12-12:3478</id> <updated>2007-12-12T10:50:08+01:00</updated> <published>2007-12-12T10:50:00+01:00</published>   <category term="Voyages et tourisme"/>   <summary>  Rome , pendant l'année 2007, a fait enregistrer pour le port de...</summary> <content type="html" xml:base="http://autos.blogs.argusauto.com/">  &lt;p&gt;&lt;a href=&quot;http://www.rome-tours.org/francais/tour-de-rome.html&quot;&gt;Rome&lt;/a&gt;, pendant l'année 2007, a fait enregistrer pour le port de Civitavecchia (le port des grands bateaux de croisière qui se trouve à environ 70 kilomètres de la Capitale d'Italie&amp;nbsp;en direction Nord) un nombre de présences pour ce qui est du tourisme des voyages en croisière qui est de 1.200.000 personnes, chiffre qui a dépassé de peu le port de Barcelone en Espagne avec ses 1.150.000 passagers.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;L'année prochaine, a dit le commandant du port de Civitavecchia Lupi, sont prévues environ 1.500.000 présences contre les 1.350.000 de Barcelone, le plus grand port de passagers de croisière jusqu'à cette année.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;A noter que de ces 1.200.000 passagers, un bon 95% se rend visiter &lt;a href=&quot;http://www.rome-tours.org&quot;&gt;Rome&lt;/a&gt; et ses vestiges historiques avec des excursions qui se déroulent du matin au soir.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Le flux principal des touristes de croisière (les fans de Rome les plus acharnés) est constitué par les touristes américains qui ne semblent pas avoir ressenti jusqu'à présent de la forte baisse du dollar face à l'euro. En effet les recherches de Rome sur &lt;a href=&quot;http://www.google.fr&quot;&gt;Google&lt;/a&gt;, &lt;a href=&quot;http://www.yahoo.fr&quot;&gt;Yahoo&lt;/a&gt; et les autres moteurs sur Internet ne cessent de se multiplier. Le souhait est que ce trend ne s'arrete pas puisque c'est une très bonne bouchée d'air pour les poumons du tourisme de la région Romaine.&lt;/p&gt; </content> </entry>  <entry> <author> <name>mrblogrome</name> <uri>http://autos.blogs.argusauto.com/about.html</uri> </author> <title>Rome: la peur de l'Empire face aux mondes inconnus</title> <link rel="alternate" type="text/html" href="http://autos.blogs.argusauto.com/archive/2007/12/02/rome-la-peur-de-l-empire-face-aux-mondes-inconnus.html" />  <id>tag:autos.blogs.argusauto.com,2007-12-02:3463</id> <updated>2007-12-02T11:19:12+01:00</updated> <published>2007-12-02T11:19:12+01:00</published>   <category term="Voyages et tourisme"/>   <summary>  Rome , au cours du premier siècle, commença à s'agrandir en long et en...</summary> <content type="html" xml:base="http://autos.blogs.argusauto.com/">  &lt;p&gt;&lt;a href=&quot;http://www.rome-tours.org/francais/tour-de-rome.html&quot;&gt;Rome&lt;/a&gt;, au cours du premier siècle, commença à s'agrandir en long et en large, connaissant extrememnt bien les différentes techniques de combat en bataille, ce qui lui permatta vite de multiplier les territoires annexes à l'Empire.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Mais la peur des mondes inconnus et sauvages (exemple les betes féroces comme les tigres, lions, éléphants et crocodiles qui peuplaient l'Afrique et qui furent capturés et réduits en captivité par les Romains avant d'etre tués dans le &lt;a href=&quot;http://www.rome-tours.org/francais/rome-le-colisee.html&quot;&gt;Colisée&lt;/a&gt;) devait nécessairement etre anéantie à tout prix par la domination sous la forme d'ordre et de démocratie pour obtenir le controle de ces mondes.&lt;/p&gt; </content> </entry>  <entry> <author> <name>mrblogrome</name> <uri>http://autos.blogs.argusauto.com/about.html</uri> </author> <title>Semaine nationale de mobilisation pour le don de moelle osseuse</title> <link rel="alternate" type="text/html" href="http://autos.blogs.argusauto.com/archive/2007/10/05/semaine-nationale-de-mobilisation-pour-le-don-de-moelle-osse.html" />  <id>tag:autos.blogs.argusauto.com,2007-10-05:3297</id> <updated>2007-10-05T09:57:24+02:00</updated> <published>2007-10-05T09:55:00+02:00</published>   <category term="Volontariat et caritatif"/>   <summary>  L’Agence de la biomédecine et tous ses partenaires - les centres d’accueil...</summary> <content type="html" xml:base="http://autos.blogs.argusauto.com/">  &lt;p&gt;&lt;strong&gt;L’Agence de la biomédecine et tous ses partenaires - les centres d’accueil de l’Etablissement Français du Sang et les centres hospitaliers, les professionnels de la greffe et les associations, dont l'association Gaël Adolescent Espoir Leucémie, lancent la 2ème semaine nationale de mobilisation pour le don de moelle osseuse, du 5 au 11 octobre 2007.&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;strong&gt;Son objectif&lt;/strong&gt; : expliquer pourquoi les malades ont dès aujourd’hui besoin qu’un nombre plus important de personnes s’inscrivent sur le Registre national de donneurs volontaires de moelle osseuse. Car nos concitoyens connaissent mal ce sujet et ne saisissent pas toute l’importance de ce geste, comme le révèle l’enquête réalisée en juillet 2007 par l’Agence de la biomédecine .&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Les principales idées fausses, freins à l’inscription sur le Registre France Greffe de Moelle.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;strong&gt;- 74 % des personnes interrogées croient qu’il est facile de trouver un donneur et un malade compatibles. Alors pourquoi vouloir augmenter le fichier ?&lt;br /&gt; Parce que, contrairement à ce que pensent les gens, la compatibilité entre deux personnes est un événement très rare : il existe environ 1 chance sur 1 million pour que deux personnes soient compatibles. D’où la nécessité d’augmenter le nombre de volontaires inscrits sur le Registre.&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;strong&gt;- 72 % des personnes interrogées pensent que la moelle osseuse est prélevée dans la colonne vertébrale. Alors est-ce risqué de donner sa moelle osseuse ?&lt;br /&gt; Non, car il ne s’agit pas de prélever de la moelle épinière dans la colonne vertébrale mais bien de la moelle osseuse dans les os plats du bassin. C’est un acte chirurgical simple, un prélèvement effectué sous anesthésie générale, qui, bien entendu, ne comporte aucun risque de paralysie. Dans de nombreux cas, les cellules de la moelle osseuse sont tout simplement recueillies dans le sang du donneur.&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;A la lumière de ces résultats, l’Agence de la biomédecine réaffirme ses objectifs de communication pour la 2ième semaine nationale de mobilisation pour le don de moelle osseuse :&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Pour la semaine nationale de mobilisation pour le don de moelle osseuse 2007, l’Agence de la biomédecine et tous ses partenaires - les centres d’accueil de l’Etablissement Français du Sang et les centres hospitaliers, les professionnels de la greffe et les associations - appellent chacun à s’informer sur le sujet et à s’inscrire sur le Registre français des volontaires au don de moelle osseuse.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;strong&gt;Pour devenir donneur volontaire de moelle osseuse, il faut remplir trois conditions&lt;/strong&gt; :&lt;/p&gt; &lt;p&gt;• Etre en parfaite santé ;&lt;br /&gt; • Avoir plus de 18 ans et moins de 50 ans lors de l’inscription, même si l’on peut ensuite donner jusqu’à 60 ans ;&lt;br /&gt; • Accepter de répondre à un entretien médical et de faire une prise de sang.&lt;br /&gt; Quelle marche à suivre pour devenir donneur ?&lt;/p&gt; &lt;p&gt;• Se procurer sur le site &lt;a href=&quot;http://www.dondemoelleosseuse.fr/&quot;&gt;www.dondemoelleosseuse.fr&lt;/a&gt; un document d’information et la demande d‘inscription sur le Registre français des donneurs volontaires de moelle osseuse et renvoyer le formulaire à l’adresse indiquée ;ou&lt;br /&gt; • Commander gratuitement ce document et la demande d'inscription au &lt;strong&gt;0 800 20 22 24&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;strong&gt;CONTACT G.A.E.L.&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Benoit Lançon&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Président Association Gael Adolescent Espoir Leucémie&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Email: &lt;a href=&quot;mailto:associationgael@yahoo.fr&quot;&gt;associationgael@yahoo.fr&lt;/a&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Web: &lt;a href=&quot;http://www.association-gael.org/&quot;&gt;www.association-gael.org&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/p&gt; </content> </entry>  <entry> <author> <name>mrblogrome</name> <uri>http://autos.blogs.argusauto.com/about.html</uri> </author> <title>Rome et ses &quot;statues qui parlent&quot;</title> <link rel="alternate" type="text/html" href="http://autos.blogs.argusauto.com/archive/2007/09/23/rome-et-ses-statues-qui-parlent.html" />  <id>tag:autos.blogs.argusauto.com,2007-09-23:3223</id> <updated>2007-09-23T09:18:47+02:00</updated> <published>2007-09-23T09:15:00+02:00</published>   <category term="Voyages et tourisme"/>   <summary> Parmi les curiosités les plus intéressantes de  Rome  ce sont les &quot; statues...</summary> <content type="html" xml:base="http://autos.blogs.argusauto.com/">  Parmi les curiosités les plus intéressantes de &lt;a href=&quot;http://www.rome-tours.org&quot;&gt;Rome&lt;/a&gt; ce sont les &quot;&lt;strong&gt;statues qui parlent&lt;/strong&gt;&quot; qui occupent une place de premier plan. Tout en n'émettant aucun&amp;nbsp; son, elles parlent toutefois à travers des courts &lt;strong&gt;&quot;petits poèmes&quot; satyriques&lt;/strong&gt; écrits sur des petites pancartes que des inconnus suspendent à leurs cous et &lt;strong&gt;qui expriment la voix du mécontent populaire depuis environ quatre siècles par le moyen de boutades d'esprit très ironiques, soit en vers soit en prose&lt;/strong&gt;.&lt;br /&gt; Parmi ces statues la plus fameuse est sans doute &lt;strong&gt;Pasquino&lt;/strong&gt; (personnage à partir duquel provient &lt;strong&gt;l'expression Romaine&lt;/strong&gt; &quot;&lt;strong&gt;Pasquinate&lt;/strong&gt;&quot;): c'est un morceau d'une statue en marbre grecque du 1er siècle avant Jésus-Christ représentant &lt;strong&gt;Ménélas&lt;/strong&gt; qui soutient son ami mourant &lt;strong&gt;Patroclo&lt;/strong&gt; qui fut placée en &lt;strong&gt;1501&lt;/strong&gt; au coin de &lt;strong&gt;Palazzo Braschi&lt;/strong&gt; (30 mètres de &lt;a href=&quot;http://www.rome-tours.org/francais/place-navona.html&quot;&gt;Piazza Navona&lt;/a&gt;) avec &lt;strong&gt;Piazzetta di Parione&lt;/strong&gt; par le cardinal de &lt;a href=&quot;http://www.rome-tours.org/francais/tour-de-rome.html&quot;&gt;Rome&lt;/a&gt; &lt;strong&gt;Oliviero Carafa&lt;/strong&gt;.&lt;br /&gt; La tradition de suspendre ces poèmes satyriques provient des &lt;strong&gt;étudiants de gymnase de Rome&lt;/strong&gt; &lt;strong&gt;de cette époque&lt;/strong&gt; qui, le &lt;strong&gt;25 Avril&lt;/strong&gt;, jour de &lt;strong&gt;Saint Marc&lt;/strong&gt;, avaient l'habitude de suspendre au piédistal de la statue des petits poèmes satyriques en &lt;strong&gt;latin&lt;/strong&gt;.&lt;br /&gt; A donner de la force à cette voix populaire s'ajoutèrent bientot d'autres statues: la première fut celle de &lt;strong&gt;Marforio&lt;/strong&gt;, figure de &lt;strong&gt;divinité fluviale du 1er siècle avant Jésus-Christ&lt;/strong&gt; que &lt;strong&gt;Pape Innocence 10ème&lt;/strong&gt; fit colloquer dans la cour de &lt;a href=&quot;http://www.rome-tours.org/english/rome-capitol-hill.html&quot;&gt;Palazzo Nuovo&lt;/a&gt; (une des deux constructions qui font partie des &lt;strong&gt;Musées du&lt;/strong&gt; &lt;a href=&quot;http://www.rome-tours.org/francais/rome-le-capitole.html&quot;&gt;Capitole&lt;/a&gt;, sur la &lt;strong&gt;Piazza del Campidoglio&lt;/strong&gt; justement).&lt;br /&gt; S'en suivirent la statue de &lt;strong&gt;Madama Lucrezia&lt;/strong&gt;, un grand buste de femme placé près de &lt;strong&gt;l'église de San Marco&lt;/strong&gt; (juste derrière &lt;a href=&quot;http://www.rome-tours.org/francais/place-venise.html&quot;&gt;Palazzo Venezia&lt;/a&gt;), puis &lt;strong&gt;l'abate Luigi&lt;/strong&gt; (&lt;strong&gt;l'abbé Louis&lt;/strong&gt;) à &lt;strong&gt;Piazza Vidoni&lt;/strong&gt; (sur le coté de &lt;strong&gt;l'église de Sant'Andrea della Valle&lt;/strong&gt; qui&amp;nbsp;regarde vers &lt;strong&gt;Largo Argentina&lt;/strong&gt;), la &lt;strong&gt;Fontana del Facchino&lt;/strong&gt; (la fontaine du &lt;strong&gt;Porteur&lt;/strong&gt;) à &lt;strong&gt;Via del Corso&lt;/strong&gt; (&lt;strong&gt;via Lata&lt;/strong&gt; &lt;strong&gt;comme elle s'appelait pendant le Moyen-Age&lt;/strong&gt;) et enfin la statue du &lt;strong&gt;Sileno&lt;/strong&gt; (aussi dite &lt;strong&gt;statue du Babuino&lt;/strong&gt;), placée au coin de &lt;strong&gt;via del Babuino&lt;/strong&gt; avec &lt;a href=&quot;http://www.rome-tours.org/francais/place-despagne.html&quot;&gt;Piazza di Spagna&lt;/a&gt;. </content> </entry>  <entry> <author> <name>mrblogrome</name> <uri>http://autos.blogs.argusauto.com/about.html</uri> </author> <title>La Fontaine de Trévi visitée avec un chauffeur guide de Rome</title> <link rel="alternate" type="text/html" href="http://autos.blogs.argusauto.com/archive/2007/09/09/la-fontaine-de-trévi-visitée-avec-un-chauffeur-guide-de-rome.html" />  <id>tag:autos.blogs.argusauto.com,2007-09-09:3213</id> <updated>2007-09-09T10:47:15+02:00</updated> <published>2007-09-09T10:47:15+02:00</published>   <category term="Voyages et tourisme"/>   <summary>    Pas beaucoup de gens savent qu'en jetant un centime dans la  fontaine de...</summary> <content type="html" xml:base="http://autos.blogs.argusauto.com/">  &lt;p&gt;&lt;a target=&quot;_blank&quot; href=&quot;http://autos.blogs.argusauto.com/images/medium_Trevi_www.rome-tours.org.jpg&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://autos.blogs.argusauto.com/images/thumb_Trevi_www.rome-tours.org.jpg&quot; alt=&quot;medium_Trevi_www.rome-tours.org.jpg&quot; style=&quot;float: left; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0px; border-width: 0px&quot; /&gt;&lt;/a&gt;Pas beaucoup de gens savent qu'en jetant un centime dans la &lt;strong&gt;fontaine de Trevi&lt;/strong&gt;, ils reviendront surement à &lt;strong&gt;Rome&lt;/strong&gt; de nouveau. La quantité de pièces de monnaie ramassées quotidiennement dans la &lt;strong&gt;fontaine de Trevi&lt;/strong&gt; est une question à laquelle seulement un &lt;strong&gt;chauffeur guide de Rome&lt;/strong&gt; peut répondre à ces touristes épatés faisant le &lt;strong&gt;tour visité de Rome&lt;/strong&gt;.&lt;br /&gt; La fontaine prit son nom à cause de l'intersection de trois rues (en Italien TRE VIE) qui délimite le point de sortie finale de &lt;strong&gt;l'acquéduc de l'Aqua Virgo&lt;/strong&gt; (en Italien &lt;strong&gt;Acqua Vergine&lt;/strong&gt;), un des anciens acquéducs qui ravitaillaient &lt;strong&gt;Rome&lt;/strong&gt; en eau. En &lt;strong&gt;19 avant Jésus-Christ&lt;/strong&gt;, les anciens savants avaient noté qu'avec l'aide d'une &lt;strong&gt;Vierge Vestale&lt;/strong&gt;, les spécialistes des eaux romains localisèrent une source d'eau potable qui distait seulement de &lt;strong&gt;14 miles&lt;/strong&gt; (&lt;strong&gt;22 km&lt;/strong&gt;) de la ville.(Cet évènement est représenté sur la paroi en travertin de l'odierne fontaine). Cet acquéduc de&amp;nbsp;l'&lt;strong&gt;Aqua Virgo&lt;/strong&gt; amenait l'eau par voie directe dans le &lt;strong&gt;Complexe des Bains d'Agrippa&lt;/strong&gt;. Ce système put approvisionner en eau &lt;strong&gt;Rome&lt;/strong&gt; pour des centaines d'années et, à ne pas y croire, &lt;strong&gt;dessert tous les quartiers centrals de Rome encore de nos jours&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;strong&gt;Trevi Fountain visited with a Rome private driver tour guide&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Not very much people know that throwing a dime in the &lt;strong&gt;Trevi fountain&lt;/strong&gt;, you will have your next return to &lt;a href=&quot;http://www.rome-tours.org&quot;&gt;Rome&lt;/a&gt; guaranteed. How much coins are recovered every day from &lt;strong&gt;Trevi Fountain&lt;/strong&gt; is an answer that only a &lt;a href=&quot;http://www.rome-tours.org&quot;&gt;Rome tour guide&lt;/a&gt; can return to his visitors when sightseeing in Rome.&lt;br /&gt; This fountain took its name while it is localized at the junction of three streets (tre vie) determining the arrival point of the &lt;strong&gt;Aqua Virgo&lt;/strong&gt; (Italian: &lt;strong&gt;Acqua Vergine&lt;/strong&gt;), one of the &lt;strong&gt;old Roman aqueducts&lt;/strong&gt; supplying water to &lt;strong&gt;Rome&lt;/strong&gt;. In &lt;strong&gt;19 BC&lt;/strong&gt;, the ancient scribes wrote that with the help of a virgin, Roman ancient engineers discovered a source of natural water only &lt;strong&gt;14&lt;/strong&gt; &lt;strong&gt;miles&lt;/strong&gt; (&lt;strong&gt;22 km&lt;/strong&gt;) from the city. (This scene is described on the actual fountain's travertine facade). This &lt;strong&gt;Aqua Virgo&lt;/strong&gt; brought the water directly into the &lt;strong&gt;Agrippa Baths&lt;/strong&gt;. It served &lt;strong&gt;Rome&lt;/strong&gt; for hundred years, and you can't believe it ,but it serves &lt;strong&gt;Rome&lt;/strong&gt; water supply still today.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt; </content> </entry>  </feed>